Aston Martin DB4, DB5, DB6

30.05.2007 (Ecorra)

Přicházíme s novinkou na našich stránkach, na kterých budeme zveřejňovat informace o významných automobilech 20. století.
První automobil, který bychom Vám chtěli přiblížit je legendární Aston Martin DB4, DB5, DB6.

Aston Martin DB4, DB5, DB6 /1958 – 1971/

K nejoblíbenějším vozům značky Aston Martin patřila v poválečných letech nová typová řada vozů kategorie GT, z niž první byl DB4. Z tohoto vozu se postupně vyvinul značně vylepšený DB5, na který se bude vždy vzpomínat jako na auto Jamese Bonda ve filmu Goldfinger. Řada končí verzí DB6 s větším rozvorem a s charakteristicky tvarovanou zádí se spoilerem.
Když byl na Londýnském autosalonu uveden v roce 1958 typ DB4 v ceně 3976 liber, byl to nejdražší Aston Martin v historii značky. Dost neobvykle se jednalo o zcela nový vůz, který nepřebíral žádné díly z automobilů předešlých. Skvělé kompaktní coupé mělo karoserii 2 + 2 navrženou firmou Touring z Milána a vyráběnou v továrně patřící pod značku Aston Martin v Newport Pagnell. Karoserie byla vyráběna podle technologie italské společnosti Superlegga. Zatížení zde přebíral příhradový rám z ocelových trubek, na němž byly upevněny díly karoserie.

Problémy s ozubením
Pod kapotou se skrýval hliníkový šestiválec, s dvojicí váčkových hřídelů v hlavě o výkonu 179 kW. Na všech kolech byly kotoučové brzdy, aby zvládly vůz, který dokázal zrychlit z 0 na 100 za 9 sekund a vyvinout rychlost 225 km/h. Pravdou je, že vývoj vozu nebyl v době náběhu výroby zcela dokončen a první vozy DB4 měly problémy se spolehlivosti motoru i převodovky. Ty však byly v roce 1963, kdy byla výroba přerušena, v podstatě odstraněny. Jak již bylo u značky Aston Martin zvykem, pro rok 1962 byla připravena výkonnější a též oblíbenější verze Vantage s výkonem 194 kW.
Pro sportovní účely byl též v letech 1959-63 vyráběn vzhledově podobný odlehčený DB4GT , se zkráceným podvozkem a s výkonem motoru 224kW. Celkově bylo vozů tohoto typu vyrobeno 81. Několik kusů bylo též karosováno italskou firmou Zagato.

Výrazný DB5
V roce 1964 byl základní typ vystřídán podstatně vylepšeným vozem DB5 s objemem motoru zvětšeným až na 4 litry, který zevnějškem připomínal poslední verzi vozu DB4. Brzy potom, co byla zahájena výroba verze DB5, byla problematická převodovka postavena Davidem Brownem nahrazena pětistupňovou firmy ZF, čímž problémy ustaly. Vůz byl standartně nabízen s motorem o výkonu 210 kW, ale pro rok 1965 bylo možné zvolit motor Vantage o výkonu 234 kW. V roce 1965, kdy byl vůz DB5 stažen z výroby, bylo celkem postaveno 1023 kusů. Pro srovnání, celkový počet vozů všech typů DB4 byl 1100. Tím byla připravena cesta pro verzi DB6, která se vyráběla po celých šest let.
Navzdory tomu, že vozy DB4 a DB5 byly vybaveny zadními sedadly, zůstávalo skutečností, že na nich mohly pohodlně cestovat pouze děti. Ve snaze zvýšit přitažlivost nového automobilu zvětšením prostoru pro nohy cestujících na zadních sedadlech, byl rozvor u verze DB6 zvětšen oproti vozu DB5 o 95mm. Automobil se též lišil aerodynamicky výhodnějším tvarem zádě s mírným převisem a charakteristickým spoilerem.
Motor s objemem 4 litry byl v podstatě převzat z verze DB5 a opět bylo možné zvolit variantu s motorem Vantage o výkonu 242 kW a od roku 1967 s posilovačem řízení. Jelikož se tento typ vyráběl déle než kterýkoliv z jeho předchůdců, stal se DB6, s 1573 kupci, nejdéle prodávaným vozem.
V roce 1970 se objevila verze MK II. Od roku 1967 byl mimoto vyráběna nová verze DBS, která byla poháněna motorem z typu DB6, a to až do roku 1969, kdy byla nahrazena dlouho očekávaným vidlicovým osmiválcem DBS V8.

Charakteristika Aston Martin DB4

Délka: 4470 mm

Šířka: 1676 mm

Výška: 1295 mm

Rozvor náprav: 2489 mm

Rozchod kol: vpředu 1372 mm, vzadu 1346 mm

Pohotovostní rychlost: 1308 kg

Motor: řadový šestiválec 3670 cm³, vrtání x zdvih 92 x 92 mm, rozvod 2 x OHC, kompresní poměr 8,2 : 1, největší výkon 179 kW (243 koní) / 5500 min¹, největší točivý moment 325 N.m / 5500 min¹

Převodovka: čtyřstupňová s přímým řazením

Nápravy: přední – lichoběžníková s vinutými pružinami, zadní – tuhá s vinutými pružinami

Největší rychlost: 225 km/h

Zrychlení z 0 na 96 km/h: 9,3 s

Celkový počet vyrobených kusů (DB4, DB5, DB6): 3876